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电影院虚报瞒报票房全国首案:米瑞酷影院被罚

2018-12-12 09:37 来源:中国经济网陕西

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  具体费用根据车型不同以到店核算为准。在2013年,那时候我已在某汽车媒体从业了一年,早就知道9代车型要来了,虽然极度讨厌国产后的大板牙前脸,但那时候大肆宣传的EARTHDREAM地球梦发动机,让我对它的期待不减;虽然当时的媒体试驾会我没去,但那时的新车实拍和本地评测我都有参与,对它的了解也很深刻;它自然也成了我当年买婚车的首选,虽然后来有一些原因与它擦身而过,但也不影响我对它的爱!一转眼5年过去了,这5年里汽车行业发生了很多的变化,在9代车型进入了寿终正寝的时候,10代雅阁终于要来了,相比以往的雅阁,它变得太多,也让我对它的疑问也增添了不少;最大的变化是雅阁终于放弃了它用了几十年的自吸发动机,改用现在的SPORTTURBO(锐·T动)发动机。

  

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溧阳一传统企业华丽转身 80后小伙成"创新之星"
来源:常州网 作者: 日期:2018-12-12 16:14:45  报料热线:86598222
柯珞克具有斯柯达最新的家族特征,水晶切割的线条平直而硬朗,充满年轻运动气息。

  溧阳竹箦一传统企业的华丽转身

  十三年如一日,80后小伙成“创新之星”

  

  吕燕翔

  中国常州网溧阳站讯 日前,溧阳市委市政府联合发文表彰2016年度全市“双创之星”,溧阳市虹翔机械制造有限公司副总经理吕燕翔当选“创新之星”。

  一件白衬衫,一条牛仔裤,腼腆的笑容,初见吕燕翔,干净、帅气是记者的第一印象,这很难让人与印象中的机械制造业掌舵者联系起来,然而采访结束后,记者对他的印象发生了改变:一个争做高新技术企业的传统企业人。

  大刀阔斧,六年增加三条生产线

  虹翔机械是一家成立于1995年的民营企业,在吕燕翔进公司之前,一直是其父亲在经营管理。当时的虹翔以劳动密集型手工作业为主,承担一些汽车非关键件及非安全件的加工,产品档次低、附加值低。南昌大学机电一体化专业毕业的吕燕翔,从2003年进入公司起,就一直思考该如何实现公司的发展创新。

  2008年,美国爆发金融危机,这场危机迅速扩展到全球,面对严峻的形势,吕燕翔选择了迎难而上。2008年7月份,吕燕翔大胆地从日本购买了第一条全自动生产线。当时,这套设备制造工艺成熟,加工出来的产品一致性和外观都远超传统工艺,吕燕翔的大胆尝试为虹翔打开了一扇新的窗户,新客户、新订单接踵而至。无独有偶,2010年,次贷危机波及到中国,当多数企业正思考如何稳住现状时,吕燕翔又一次铤而走险,当年7月份,他又从日本购进了一条全自动生产线,虹翔的生产规模进一步扩大,产品质量也进一步提升。变危机为契机,在吕燕翔的带领下,虹翔迎来了质的飞跃:由传统机械制造业向高新技术企业转变,开始主攻汽车的动力系统(发动机和变速箱)和安全系统两大块的零部件,产品品质和自主研发得到市场认可。

  “产品外观、尺寸不精确的话,会导致生产节拍、生产效率大幅下降。”2014年,为提高产品精确度和生产效率,吕燕翔又购买引进了国际先进的丹麦DISA生产线,产能是之前两条日本引进生产线的2-3倍,产品的外形尺寸精度也更高。“当时中国的汽车零部件加工行业已经进入了一个正规、高标准、高要求阶段,引进丹麦的生产线就是为了满足客户的需求。”

  

  国际先进的丹麦产DISA自动生产线

  厚积薄发,自主研发赢得市场

  机会总是留给有准备的人,2011年,得益于虹翔产品的市场认可度越来越高,上海通用找到吕燕翔,希望他能帮助实现他们发动机平衡轴的国产化。“原先上海通用发动机使用的平衡轴是由德国人统治,德国公司占领了全球很大一部分市场,中国的汽车零部件加工企业是没有涉及的。实现国产化综合成本下降是非常明显的,所以他们是想积极推动这个项目。”经过一年多的联合开发,吕燕翔成功了,经过各项检测,新产品能完全符合上海通用的要求,并将成本从原本德国进口的168元/只下降到了91元/只,而且得到美国、北美的认可,最终实现量产化。从2013年到现在,虹翔就一直承担上海通用的发动机平衡轴加工。

  创新意味着第一个吃螃蟹,承担的风险也是巨大的。吕鸿翔告诉记者,前不久,日本五十铃和江铃汽车合资,投资了一个专门做轻型卡车的加工厂,原本刹车系统的一个零部件从泰国采购,投资方一直在尝试将这个零部件国产化,但试了两家公司均以失败告终,找到虹翔时已是第三家,投资方准备做最后一次尝试,并要求跟虹翔签订对赌协议。

  明知风险巨大,还有两家公司失败的先例,吕燕翔为何还毅然签约?“原先这个项目进口价是300元/只,研发成功后能将成本控制在三分之一以内,我们盈利也能达到30%。当时我承接这个项目压力是很大的,对赌协议意味着一旦失败,进货商的供货系统我们再也进不去,没有在规定时间内完成或由于我们的原因导致项目流产,还得承担他们巨额的进货差价,届时整个企业都会濒临破产,但我对我的专业有信心,对我们的团队有信心。”

  从签约到研发成功,吕燕翔主持设计整个项目,带着研发团队没日没夜地干,不是探讨图纸就是探讨工艺的变革,最终在规定时间内完成了整个项目的开发。“这里面还有个小插曲,产品研究出来了,进货商却不信任我们。”吕燕翔说,刚开始研发产品时,他们被设备供应商给欺骗了,预付款10几万打过去,没想到企业已经破产了。没有设备,产品怎么加工?倔强的吕燕翔并没有放弃,他带着研发团队不断尝试设计另外的工艺去替代这个设备的使用功能,但客户并不信任,他们认为不用泰国进口的设备,做出来的产品在尺寸、精确度各方面是达不到他们要求的。为了打消客户的疑虑,吕燕翔带着产品到南车、浙江汽车实验室、重庆汽车实验室等多个权威部门检测,检测结果显示他的产品能完全符合客户的要求,客户这才相信虹翔有技术能力替代进口设备,完成产品的整个制作过程。现在,五十铃集团已经将轻型卡车刹车系统的所有项目全部打包给虹翔,虹翔也成为他们唯一的刹车系统指定供应商,进口件全部替换成国产件。

  不断创新,高新技术将占主导

  “关注市场,持续改进”的创新文化,已经成为我们企业文化的核心内容之一。”谈到虹翔的科技创新,吕燕翔显得十分自豪。他认为,机械制造是一个传统行业,在科学技术和市场需求日新月异的今天,必须要创新。据了解,虹翔每年会拿出销售额的20%用于技术研发,一支将近40人的科研团队,每天都在生产一线,按照公司不同的项目承载,去做一些实验。从加工汽车零部件毛胚到自主研发汽车零部件核心,如今的虹翔已成为郑州日产、一汽大众、上海通用、上海大众、江淮、江铃、福特、北汽等多家汽车厂商的零部件供应商,2016年公司总销售额达1.5个亿元,内销60%,出口40%,产品远销美国、意大利、西班牙等国家。

  “现在我们主要生产高端汽车零部件,包含刹车系统、制动系统、新能源等,未来我们常规产品、同质产品的比重还将逐步降低,特色产品、高端产品将占主要份额,届时,我们的竞争力会更强。”谈及未来的发展,吕燕翔信心满满,他告诉记者,2017年年初,他已经制定了公司三年规划,计划总投资2.5亿元,到今年年底形成一个16台机器人的车间,到2018年,建成一个30台机器人车间,预计到2019年,公司综合产能可达到8万—10万吨铸件。(张旭 蒋雨露)

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